ストーブ・ボイラーの分解整備

赤火が出る 円筒ガラスが曇っている 火がつくのが遅い 火がたびたび消える 火力が弱い異音がする以下の表のようなエラーが出る

コロナ	サンポット	トヨトミ	異常状態	処置方法
E1	E-05	E-6、EE6	途中失火	灯油切れで表示する場合があります。それ以外は故障の可能性があり、点検・修理が必要です。
E2	E-03	E-2、EE2	不着火	灯油切れで表示する場合があります。それ以外は故障の可能性があり、点検・修理が必要です。
E4	E-07	E-12、EE12	過熱防止装置作動	フィルターにほこりの付着や吹き出し口に障害物等で表示する場合があります。それ以外は故障の可能性があり、点検・修理が必要です。
E5	E-19	E-30、EE30	排気管抜け検知装置作動	排気管の外れ、抜け検知線の外れで表示する場合があります。それ以外は故障の可能性があり、点検・修理が必要です。
E8	E-11	-	疑似火炎検出	故障の可能性があり、点検・修理が必要です。
EA	E-18	E-8、EE8	燃焼用送風機異常検出	故障の可能性があり、点検・修理が必要です。
Ed	E-28	-	対流用送風機異常検出	故障の可能性があり、点検・修理が必要です。
P1	-	-	ポット予熱不足	故障の可能性があり、点検・修理が必要です。

※ご利用のストーブの形式や年式により異なる場合があります。あくまで、参考としてご覧ください。

着火しない

異音がする

お湯の出が悪い お湯がぬるい・湯温が不安定 エラーがたびたび出る

着火しづらい

異音がする

しばらく液交換をしていない パネルの暖まりが悪い エラーがたびたび出る

手入れしていないストーブ・ボイラーは、故障だけではなく火災などの事故を起こす原因にもなります。
毎年ストーブが原因で火災が起こっています。少しでも事故をなくすために、ストーブ・ボイラーの定期的な点検・整備は必要なのです。

メンテナンスで寿命が伸びることは知ってても「お金がかかるから必要ない」と考える方も多くいらっしゃいます。
ストーブやボイラーの点検・整備で故障を回避して寿命を延ばすことで経済的に良い結果になります。

左が作業前。右が整備後。
わかりにくいですが詳細を見ていきましょう。

どのくらいで分解整備したらいいですか: 分解整備することで、ストーブやボイラーの燃焼効率がよくなり、故障を防ぎ、長持ちします。

　ストーブやボイラーは、通常使用でも、ススやホコリの付着もあり経年劣化します。
　整備せずそのまま使うと、燃焼効率が下がり、各部に負荷がかかり、故障の原因となります。
　定期的な分解整備を行うことで、劣化した部品や消耗部品を、問題が発生する前に交換することができます。

　冬に突然故障したり、壊れてしまうことを予防できるため、分解整備をオススメしています。

ストーブの分解整備はどのくらいの日数がかかりますか: 通常、1週間から10日程度のお時間をいただいています。

　当社工場へストーブを持ち帰り、分解整備いたします。
　遠方の場合にはもう少し日数を頂戴する場合がございます。
　※短納期希望の場合など、ご要望があればご相談ください

ボイラーの分解整備はどのくらいの時間がかかりますか: ボイラーは、お客様のお宅に訪問し、お客様宅内で整備します。
　通常、1～2時間程度のお時間をいただいております。

壊れている箇所、不調なところがあります。分解整備の際に、一緒に修理してもらえますか？: はい、可能です。壊れている箇所や、調子の悪いところをお知らせください。

　通常の整備費用に追加料金が発生する場合があります。
　現地でストーブやボイラーの状況を見て、ご相談、ご説明いたします。